- 首頁
- 常见问答
常见问答
A:
由於人力不足, 無法提供常駐人員, 目前暫不提供此項服務.
A:
请注册加入会员后用官网www.dastool.com.tw的购物车订购, 我们会告知人民币换算价格, 客户同意后到淘宝http://dastool.taobao.com/拍下價格相近的物品, 我们改价就能用支付宝付款.
顺丰一律运费到付, 因距离或分类不同, 运费可能差上一倍.
没有支付宝的话, 汇款到我们中国帐户也可以.
对产品有问题, 请利用阿里旺旺或电子信箱上网询问
阿里旺旺 homeiying
A:
登入会员后, 以网站购物车下单. 这是具有法律效力的正式买卖契约, 对买卖双方有保障. 如订购中有问题, 再请以LINE/Email/电话/传真联繫.
自行官网下单, 方便系统自动扣除库存, 并能计算折扣金额, 列出明细表, 线上查货等.
A:
机器: 小型木工车床, 钻床(最大可夹直径16mm较好, 很多笔款的铜管都大于12mm)
工具: 安全面罩, 口罩, 耳罩, 车刀, 制笔心轴组, 笔零件压合器, 绞刀, 垂直钻孔固定器, 游标尺, 尖嘴钳, 冲子.
耗材: 木材, 制笔专用胶, 砂纸/砂布/海棉砂块, 抛光蜡, 巴西蜡, 棉布
衬套: 制笔心轴上已附一套标准7mm衬套, 其它笔款大多需另买衬套, 详连结
钻刀: 每种笔款所需钻刀详连结
由于车笔需要精密度及熟练度, 建议先以7mm原子笔练习, 熟练后再做其它款式, 原因如下:
1. 多数的笔零件一压入铜管就不容易退出, 组装前请检查零件并注意组装顺序.
2. 直径较大的铜管, 最后车好的木管管壁会较薄, 请在选材时注意木材的干燥度, 弹性以及是否有裂痕, 有的细小裂痕是初学者不容易看到的, 有些木材在钻孔时温度升高太快木材就会裂, 要随时喷水雾降温. 完成后的木管壁很薄, 有时车好的木管由原本在木材内改变到室内的温湿度, 还未压合就会裂开, 除要特别注意木材性质, 如果要预先车好备用木管, 也要预留直径大些以免太薄裂开.
3. 压合五金时防止木管爆裂, 压合前可将五金(压入铜管的部份)稍微砂磨让外径变小一点, 要小心不要磨到压合后会外露的部份, 也不要磨掉太多否则压不紧的话还要补涂一点快干才能固定. 压合时零件和铜管接触的地方不可以歪, 只要略有歪斜木管容易裂开.
4. 木管车到大于衬套外径约0.3mm时, 要改用砂磨和抛光, 磨到约粒度600-1000正好是衬套的外径.
5. 衬套用一段时间也会磨耗, 就要另换新衬套, 否则根据外径已经变小的衬套车出来的木管和零件组起来一定会有落差.
6. 车刀必需磨利, 进刀角度要正确, 否则最后会车破木管.
7. 笔的造型要配合零件, 如果直径太粗导致角度太大笔夹一定会折断.
8. 备制木条时, 尽可能取四面垂直或是先车正圆, 切断时要注意比铜管长约0.2mm, 黏合铜管后再用绞刀伸入孔中削平端面, 这可确保车好后压合到零件时不会有隙缝. 不论是手锯, 立式圆锯机或桌上型切断机, 锯断木条时长度都会有一点点误差, 切断面要完全垂直于其它面也有困难, 因此对于精密度要求高的制笔工艺最好如上述制作.
9. 除非你已经有把握笔心出头位置正确, 不要随意改变铜管长度.
10. 选择低异味不反白的快乾胶, 并注意工作环境乾燥通风, 使用量不过多, 以确保胶和铜管/木材完全黏合.
11. 不同厂牌的车床精密度也不同, 由于笔管要求的精密度较高, 建议选择精密度较佳的车床. 精密度太差的车床, 因为本身头座锥度孔不正, 会产生厚薄度不平均的木管.
综上所述, 制笔工艺需要耐心与练习, 零件是固定的, 但人可以灵活变通, 车制100支以上, 累积了对木材与流程都有足够的经验与手感, 各种问题都能够迎刃而解. 在经验不足设备品质也不好时, 不建议大量购买代工, 以免品质不佳, 不达顾客标准, 您完成的笔我们也无法退换.
机器: 小型木工车床, 钻床(最大可夹直径16mm较好, 很多笔款的铜管都大于12mm)
工具: 安全面罩, 口罩, 耳罩, 车刀, 制笔心轴组, 笔零件压合器, 绞刀, 垂直钻孔固定器, 游标尺, 尖嘴钳, 冲子.
耗材: 木材, 制笔专用胶, 砂纸/砂布/海棉砂块, 抛光蜡, 巴西蜡, 棉布
衬套: 制笔心轴上已附一套标准7mm衬套, 其它笔款大多需另买衬套, 详连结
钻刀: 每种笔款所需钻刀详连结
由于车笔需要精密度及熟练度, 建议先以7mm原子笔练习, 熟练后再做其它款式, 原因如下:
1. 多数的笔零件一压入铜管就不容易退出, 组装前请检查零件并注意组装顺序.
2. 直径较大的铜管, 最后车好的木管管壁会较薄, 请在选材时注意木材的干燥度, 弹性以及是否有裂痕, 有的细小裂痕是初学者不容易看到的, 有些木材在钻孔时温度升高太快木材就会裂, 要随时喷水雾降温. 完成后的木管壁很薄, 有时车好的木管由原本在木材内改变到室内的温湿度, 还未压合就会裂开, 除要特别注意木材性质, 如果要预先车好备用木管, 也要预留直径大些以免太薄裂开.
3. 压合五金时防止木管爆裂, 压合前可将五金(压入铜管的部份)稍微砂磨让外径变小一点, 要小心不要磨到压合后会外露的部份, 也不要磨掉太多否则压不紧的话还要补涂一点快干才能固定. 压合时零件和铜管接触的地方不可以歪, 只要略有歪斜木管容易裂开.
4. 木管车到大于衬套外径约0.3mm时, 要改用砂磨和抛光, 磨到约粒度600-1000正好是衬套的外径.
5. 衬套用一段时间也会磨耗, 就要另换新衬套, 否则根据外径已经变小的衬套车出来的木管和零件组起来一定会有落差.
6. 车刀必需磨利, 进刀角度要正确, 否则最后会车破木管.
7. 笔的造型要配合零件, 如果直径太粗导致角度太大笔夹一定会折断.
8. 备制木条时, 尽可能取四面垂直或是先车正圆, 切断时要注意比铜管长约0.2mm, 黏合铜管后再用绞刀伸入孔中削平端面, 这可确保车好后压合到零件时不会有隙缝. 不论是手锯, 立式圆锯机或桌上型切断机, 锯断木条时长度都会有一点点误差, 切断面要完全垂直于其它面也有困难, 因此对于精密度要求高的制笔工艺最好如上述制作.
9. 除非你已经有把握笔心出头位置正确, 不要随意改变铜管长度.
10. 选择低异味不反白的快乾胶, 并注意工作环境乾燥通风, 使用量不过多, 以确保胶和铜管/木材完全黏合.
11. 不同厂牌的车床精密度也不同, 由于笔管要求的精密度较高, 建议选择精密度较佳的车床. 精密度太差的车床, 因为本身头座锥度孔不正, 会产生厚薄度不平均的木管.
综上所述, 制笔工艺需要耐心与练习, 零件是固定的, 但人可以灵活变通, 车制100支以上, 累积了对木材与流程都有足够的经验与手感, 各种问题都能够迎刃而解. 在经验不足设备品质也不好时, 不建议大量购买代工, 以免品质不佳, 不达顾客标准, 您完成的笔我们也无法退换.
A:
新台币, NT$.
1元人民币 约等于 4.5元新台币
1元美金 约等于 30元新台币
以上仅供参考, 以交易当时汇率为准
A:
1. 页面重新整理, 点选项再点重新整理键
2. 不习惯手机版, 想切换为电脑版, 选项点一下变为打勾就能切换
3. 购物车和搜寻栏已改到页顶, 方便使用
2. 不习惯手机版, 想切换为电脑版, 选项点一下变为打勾就能切换
3. 购物车和搜寻栏已改到页顶, 方便使用
A:
增减: 先点结帐到step1, 看到购买产品清单 点↓按我展开↓ 就能修改
删除: 点击右上角迷你购物车的垃圾筒符号, 或是点结帐到step1, 展开购买产品清单后, 点击操作栏的垃圾筒符号
增减: 先点结帐到step1, 看到购买产品清单 点↓按我展开↓ 就能修改
删除: 点击右上角迷你购物车的垃圾筒符号, 或是点结帐到step1, 展开购买产品清单后, 点击操作栏的垃圾筒符号